Заміна каталізатора чи його ремонт відкладати не варто: зруйнована стільникова структура тягне за собою наслідки для двигуна.

• уламки каталізатора затягуються назад у циліндри, задираючи стінки — це вже капітальний ремонт;
• забитий каталізатор душить двигун: падає тяга, росте витрата палива;
• порушується робота лямбда-зонда, з’являються помилки суміші.

Ремонтні рішення підбираються за завданням: замість зруйнованого каталізатора ставлять стронгер або полум’ягасник із коректним налаштуванням і, за потреби, обманкою лямбда-зонда. Тріщину гофри чи прогар усувають аргонним зварюванням. Вирізати сажовий фільтр (DPF) технічно можливо, але це впливає на екологічний клас — рішення ухвалюється з урахуванням вимог до авто.

Вихлопна система відводить гази, гасить шум і тримає паливну суміш у нормі через лямбда-зонд. Прогорів глушник, гуркіт, запах у салоні чи помилка по каталізатору — привід для ремонту, а не для їзди «як є». Сервісні центри AUTOGROUP виконують ремонт вихлопної системи з аргонним зварюванням, заміною елементів і роботою з екологічними нормами Євро-4/Євро-5.