Hyundai IONIQ 3 дебютував. Все, що потрібно знати про запас ходу, акумулятор, багажник та нову систему Pleos Connect.
Hyundai IONIQ 3 виходить на ринок як електричний міський автомобіль довжиною 4,16 метра — значно компактніший за Concept 3, представлений восени з довжиною 4,29 метра. Акумулятори та трансмісія запозичені у Kia EV2, що забезпечує запас ходу до 496 кілометрів за стандартом WLTP. Серед ключових новинок — інформаційно-розважальна система Pleos Connect із невеликим дисплеєм приладів.
За словами виробника, IONIQ 3 отримав незвичний силует, який самі розробники називають «аеродинамічним хетчбеком». Довжина автомобіля — від 4 155 до 4 170 мм, що робить його близьким за габаритами до моделі Bayon, проте колісна база у 2 680 мм забезпечує простір салону на рівні седана Elantra.
- Hyundai презентував новий електрокар IONIQ 3.
- Новинка запозичила платформу у Kia EV2.
- Виробник обіцяє запас ходу майже 500 км.
Hyundai IONIQ 3 виходить на ринок як електричний міський автомобіль довжиною 4,16 метра — значно компактніший за Concept 3, представлений восени з довжиною 4,29 метра. Акумулятори та трансмісія запозичені у Kia EV2, що забезпечує запас ходу до 496 кілометрів за стандартом WLTP. Серед ключових новинок — інформаційно-розважальна система Pleos Connect із невеликим дисплеєм приладів.
За словами виробника, IONIQ 3 отримав незвичний силует, який самі розробники називають «аеродинамічним хетчбеком». Довжина автомобіля — від 4 155 до 4 170 мм, що робить його близьким за габаритами до моделі Bayon, проте колісна база у 2 680 мм забезпечує простір салону на рівні седана Elantra.
Попри масивне пластикове обличкування та округлу задню частину, інженерам вдалося досягти гідного коефіцієнта аеродинамічного опору — 0,263. У стилістичному плані модель вирізняється розділеною світлодіодною оптикою з чотирма точками, що символізують літеру «H» азбукою Морзе. Покупцям запропонують базову версію на 16-дюймових дисках та спортивне виконання N Line з 19-дюймовими колесами, інтегрованим дифузором та агресивним обвісом у чорному глянці.
Інтер'єр з технологіями Google та продуманою ергономікою
Салон орієнтований на максимальну практичність. Центральне місце займає 14,6-дюймовий сенсорний екран мультимедійної системи Pleos на базі Google — вперше у серійній моделі бренду. Для зручності водія розробники зберегли ряд фізичних перемикачів керування кліматом та тактильні кнопки на кермі.
Багажне відділення об'ємом 441 літр має подвійне дно та додатковий бокс Megabox під ним. Комфорт пасажирів забезпечують сидіння Relaxation з вентиляцією, аудіосистема Bose Premium та панорамний люк.
Салон орієнтований на максимальну практичність. Центральне місце займає 14,6-дюймовий сенсорний екран мультимедійної системи Pleos на базі Google — вперше у серійній моделі бренду. Для зручності водія розробники зберегли ряд фізичних перемикачів керування кліматом та тактильні кнопки на кермі.
Багажне відділення об'ємом 441 літр має подвійне дно та додатковий бокс Megabox під ним. Комфорт пасажирів забезпечують сидіння Relaxation з вентиляцією, аудіосистема Bose Premium та панорамний люк.
Технічні характеристики та версії силових установок
IONIQ 3 використовує 400-вольтову архітектуру та на старті продажів буде доступний у двох переднеприводних модифікаціях: Standard Range та Long Range.
IONIQ 3 використовує 400-вольтову архітектуру та на старті продажів буде доступний у двох переднеприводних модифікаціях: Standard Range та Long Range.