Оновлений Nissan Ariya почали продавати в Європі

Бренд Nissan презентував модернізований електричний паркетник Ariya для європейських споживачів. Оновлена версія флагмана отримала свіжі візуальні акценти, перероблений інтер'єр, розширений функціонал та нове програмне забезпечення, тоді як силові агрегати залишилися переважно незмінними. Вперше рестайлінгову Ariya продемонстрували наприкінці минулого року в Японії, яка традиційно стала першим майданчиком для продажів. Тепер Nissan підготував модифікацію електромобіля, спеціально налаштовану під вимоги ринку Європи. Зовнішній вигляд Ariya 2026 модельного року зазнав помітних трансформацій, хоча фірмовий силует залишився впізнаваним. Компанія продовжує розвивати свою стратегію «Timeless Japanese Futurism» («японський футуризм поза часом»).

Найсуттєвіші оновлення зосереджені в передній частині авто. Масивний чорний щит між ліхтарями поступився місцем панелі у колір кузова, що додало кросоверу охайності та естетичності. Крім того, дизайнери змінили архітектуру нижнього бампера, спростивши декор та скоригувавши форму повітрозабірників. Стилістика передньої світлотехніки тепер нагадує останню генерацію Nissan Leaf. Електрокар оснастили вужчими LED-фарами та виразними світловими елементами, які стають новим ідентифікатором електричної лінійки Nissan. Також модель отримала свіжі варіанти колісних дисків на 19 та 20 дюймів з аеродинамічним профілем. Вони виготовлені з комбінації алюмінію та полімерів, що не лише прикрашає авто, а й зменшує опір повітрю.

Палітру кольорів Ariya поповнив відтінок Plasma Green — соковитий зелений із цікавим градієнтом. Його пропонують як для однотонного забарвлення, так і для варіантів із контрастним чорним верхом. У кабіні зміни не такі масштабні, проте важливі для ергономіки. Оптимізація центральної консолі дозволила збільшити об'єм ніш для зберігання до 3,2 літра. Тримачі для напоїв позбулися шторок для зручності доступу, а 15-ватний модуль бездротової зарядки перемістили у відкриту зону під консоллю. Традиційно перед водієм встановлено дует із 12,3-дюймових моніторів — приладову панель та тачскрін мультимедіа.

Ключовим технологічним кроком стало впровадження системи NissanConnect з інтегрованими сервісами від Google. Навігація Google Maps тепер самостійно розраховує шлях через зарядні хаби, спираючись на поточний стан акумулятора. Більше того, електроніка здатна автоматично готувати батарею (нагрівати або охолоджувати) перед приїздом на швидку зарядку для досягнення пікової ефективності процесу.

Завдяки мобільному застосунку NissanConnect Services користувачі можуть віддалено моніторити заряд, керувати кліматом, перевіряти стан коліс та активувати живлення.

Рестайлінгова Ariya обладнана двонаправленим інвертором на 11 кВт для зарядки від мережі змінного струму. Це забезпечує роботу технології Vehicle-to-Load (V2L), що перетворює машину на великий павербанк. Через адаптер можна живити пристрої потужністю до 3700 Вт.

Максимальна потужність швидкої зарядки постійним струмом наразі становить 130 кВт. У технічному плані Nissan уникнув радикальних змін, зосередившись на тонкому налаштуванні підвіски. Це дозволило досягти вищого рівня комфорту, нівелювати вібрації та зробити довгі подорожі приємнішими.

На європейському ринку будуть доступні різні конфігурації. Передньопривідні версії мають потужність 217 або 242 к.с. Для прихильників повного приводу збережено версію e-4ORCE, що видає 306 к.с. Клієнтам пропонують два варіанти батарей: 63 кВт-год та 87 кВт-год. Пробіг на одному заряді (WLTP) коливається від 404 до 530 км залежно від специфікації. Лінійка розділена на рівні оснащення Base, Advance та Evolve. Навіть стартова версія має світлодіодну оптику, цифрові дисплеї, режим e-Pedal Step, адаптивний круїз та базові асистенти безпеки.

Топові версії включають пакет ProPilot, камери 360°, електропривід багажника, підігрів сидінь, скляний дах, акустику Bose та систему автоматичного паркування ProPilot Park. У деяких європейських країнах замовлення вже приймаються. До прикладу, у Німеччині вартість оновленої Ariya починається від 58 840 євро (приблизно 66,3 тис. доларів). Цікаво, що вихід новинки на ринки Європи не є рівномірним: представництва в Італії та Іспанії поки що відтермінували запуск моделі або утримуються від офіційних анонсів.