Nissan «скасував» електричний позашляховик Xterra

Nissan вносить корективи у стратегію електрифікації своєї лінійки. Керівництво вирішило відмовитися від розробки повністю електричного варіанта позашляховика Xterra, зосередившись натомість на версії з класичним двигуном внутрішнього згоряння та подальшому створенні гібрида.

Понад рік тому бренд оприлюднив амбітний план модернізації — випуск 10 нових або рестайлінгових авто до 2027 року. Після дебюту оновленого Leaf 2026 року, а також моделей Rogue, Pathfinder та Sentra, на 2028 рік готувався реліз принципово нового електричного авто для подорожей.

Малося на увазі відродження легендарного рамного позашляховика Xterra. Виробництво планували налагодити на потужностях у Кантоні (Міссісіпі, США), комплектуючи машини батареями локального виробництва від компанії SK On. Nissan вносить корективи у стратегію електрифікації своєї лінійки. Керівництво вирішило відмовитися від розробки повністю електричного варіанта позашляховика Xterra, зосередившись натомість на версії з класичним двигуном внутрішнього згоряння та подальшому створенні гібрида.

Понад рік тому бренд оприлюднив амбітний план модернізації — випуск 10 нових або рестайлінгових авто до 2027 року. Після дебюту оновленого Leaf 2026 року, а також моделей Rogue, Pathfinder та Sentra, на 2028 рік готувався реліз принципово нового електричного авто для подорожей.

У свій час Xterra здобув популярність як бюджетний конкурент для таких авто, як Toyota 4Runner та Ford Bronco. Проте у 2015 році Nissan припинила його випуск, оскільки споживачі почали віддавати перевагу економічним міським кросоверам на кшталт Toyota RAV4 чи Honda CR-V.

Сьогодні тренди знову змінюються, але не зовсім так, як сподівалися прихильники електромобілів. Під час автошоу в Нью-Йорку старший віцепрезидент Nissan Americas Понз Пандікутіра підтвердив, що наступна генерація Xterra не буде суто електричною.

За його словами, першочергово вийде версія з традиційним бензиновим V6. Лише згодом на цій же базі створять гібридну установку, специфікації якої наразі залишаються предметом обговорення.

«Ми ще фіналізуємо рішення щодо типу гібрида, термінів його виходу та інтервалу між запуском бензинової та електрифікованої модифікацій», — пояснив Понз Пандікутіра.

Варто зауважити, що ще в грудні топменеджер стверджував, що нова Xterra не може базуватися лише на ДВЗ, і компанія вибирала між м'яким гібридом, плагін-системою та технологією EREV. Зараз пріоритети змінилися.

Очікується, що новинка розділить платформу з Nissan Frontier, зберігши рамну основу та отримавши вдосконалений 3,8-літровий агрегат V6.

Таким чином, Nissan фактично зупинила розробку електро-Xterra, обравши надійну формулу з бензиновим двигуном. Електрифікація сегмента рамних позашляховиків марки відкладається на невизначений термін.