Електричний Mitsubishi Eclipse Cross став суттєво дешевшим

Електричний Mitsubishi Eclipse Cross пройшов першу серйозну технічну модернізацію через рік після своєї прем'єри. Кросовер, побудований на платформі Renault Scenic E-Tech, одержав нові варіанти батарей, дещо потужніший електромотор та зменшений ценник у базовому виконанні на окремих ринках Європи, пише Carscoops.

Ключовим нововведенням оновленого Mitsubishi Eclipse Cross виявилася силова установка. Гаму поповнив акумулятор ємністю 67 кВт-год на основі літій-залізо-фосфатного (LFP) складу. Подібний блок уже встановлюють на оновлений Renault Megane E-Tech. У випадку з Mitsubishi він гарантує пробіг до 472 кілометрів на одному заряді за стандартом WLTP.

Зміни торкнулися й топового акумулятора. На зміну блоку на 87 кВт-год прийшла батарея ємністю 89 кВт-год з нікель-марганець-кобальтовою (NMC) хімією. Граничний запас ходу додав 15 км і тепер досягає 650 кілометрів за WLTP. Обидва елементи живлення підтримують швидку зарядку постійним струмом. Відновлення енергії з 15 до 80% вимагає близько 24 хвилин для меншого блоку та 28 хвилин для 89-кіловатної версії.

Потужність електромотора зросла

Незалежно від обраної ємності акумулятора, Mitsubishi Eclipse Cross EV оснащений єдиним електромотором на передній осі. Його віддачу підняли до 164 кВт (223 к.с.), що на 5 кінських сил перевищує показник попередника. Крутний момент дорівнює 300 Нм. Решта параметрів силової установки залишилися практично без змін.

Mitsubishi не оприлюднила нових динамічних показників прискорення та швидкісного ліміту для оновленої модифікації, тому попередні характеристики (8,4 секунди до 100 км/год та максимум 170 км/год) не варто автоматично переносити на рестайлінгову модель до офіційного підтвердження.

Зовнішність Eclipse Cross залишилася без змін

Через рік після старту продажів Mitsubishi відмовилася від перегляду зовнішності електричного Eclipse Cross. Кросовер зберіг оригінальний екстер'єр, що відрізняє його від Renault Scenic E-Tech, хоча технічна спорідненість обох авто залишається очевидною.

Інтер'єр також зберіг знайоме планування, а мультимедійний комплекс функціонує на софті Renault із вбудованими сервісами Google. У кабіні встановлено пару 12,3-дюймових екранів.

Mitsubishi Eclipse Cross EV став дешевшим Модернізований електричний Mitsubishi Eclipse Cross надійде до європейських дилерів з листопада 2026 року. У Нідерландах початкова версія з батареєю на 67 кВт-год оцінюється у 32 990 євро з урахуванням місцевої урядової субсидії для електрокарів у розмірі 3000 євро.

Для порівняння, на початку продажів у Нідерландах за електричний Eclipse Cross просили від 45 690 євро. Таким чином, різниця між попереднім стартовим ценником та новою вхідною пропозицією становить 12 700 євро.

Версію Long Range з акумулятором на 89 кВт-год випустять пізніше. Попередня варіація цього виконання зараз пропонується на нідерландському ринку від 40 490 євро. Водночас вказана початкова ціна 32 990 євро враховує місцеву субсидію, тому порівнювати її напряму з вартістю минулорічної моделі без урахування знижки буде некоректно.