Згідно з оперативною статистикою, резерви дизельного пального збільшуються і станом на вчора оновили максимум поточного року. Цілком імовірно, що надлишок ресурсу спостерігатиметься і в квітні. Лише «Укрнафта» має намір імпортувати 200 тис. т дизеля замість звичних 70–100 тис. т, що покриває третину ринкового попиту. Від моменту ескалації в Ірані вартість дизеля підскочила вдвічі — з 750 до понад 1500 дол./т. Це автоматично потребує дворазового збільшення оборотного капіталу. Проте іноземні партнери тепер наполягають не лише на повному розрахунку авансом, а й на додаткових 10–15% застави як страховку від подальшого подорожчання до моменту відвантаження. Малі гравці ринку не справляються з таким фінансовим тиском і скорочують закупівлі. Схоже, втриматися на плаву вдасться не кожному.
Аналогічна ситуація і в ритейлі. Висока вартість пального знижуватиме попит, а відсутність реалізації нищить будь-який бізнес. Чимало заправок працюють на межі рентабельності, оскільки торішня тенденція до падіння споживання знову активізувалася. Наразі очевидно, що серйозних збитків зазнав сегмент скрапленого газу, вартість якого стрімко пішла вгору. Якщо раніше автогаз коштував 50–60% від ціни бензину, то зараз цей показник сягає 70% і продовжує зростати через дефіцит на світовому ринку. Внаслідок загострення ситуації в Ормузькій протоці Китай почав масово скуповувати LPG для промислових потреб. Таким чином, автогаз ризикує зникнути з багатьох АЗС. Ситуацію рятують лише достатні запаси бензину.
Кабінет Міністрів повідомив, що в березні програмою паливного кешбеку скористалися 1,3 млн громадян. Якщо середній дисконт склав 1000 грн на особу, загальна сума досягла 1,3 млрд грн (хоча в Мінекономіки прогнозували витрати на рівні 20 млн грн на добу, тобто близько 600 млн грн на місяць). Водночас, за нашими оцінками, завдяки зростанню цін на пальне державна скарбниця отримала близько 1,3 млрд грн додаткового ПДВ. Отже, у березні вдалося вийти «в нуль». У квітні такий баланс навряд чи збережеться, оскільки програма стає масовішою, хоча про надмірний ажіотаж поки не йдеться, — зазначив очільник консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн.
Кабінет Міністрів повідомив, що в березні програмою паливного кешбеку скористалися 1,3 млн громадян. Якщо середній дисконт склав 1000 грн на особу, загальна сума досягла 1,3 млрд грн (хоча в Мінекономіки прогнозували витрати на рівні 20 млн грн на добу, тобто близько 600 млн грн на місяць). Водночас, за нашими оцінками, завдяки зростанню цін на пальне державна скарбниця отримала близько 1,3 млрд грн додаткового ПДВ. Отже, у березні вдалося вийти «в нуль». У квітні такий баланс навряд чи збережеться, оскільки програма стає масовішою, хоча про надмірний ажіотаж поки не йдеться, — зазначив очільник консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн.