Renault показала оновлений електричний Scenic

Французький бренд Renault піддав оновленню електричний Scenic E-Tech, підвищивши його автономність та прискоривши процес відновлення енергії. Окрім цього, модель доукомплектували новітніми асистентами водія, штучним інтелектом Google Gemini та розширеним списком опцій.

Абсолютно всі модифікації приводяться в рух 220-сильним електромотором. Топова версія отримала нову нікель-марганець-кобальтову батарею ємністю 89 кВт·год, яка гарантує пробіг до 642 км за вимірами WLTP. Пікова потужність прийому постійного струму сягає 150 кВт. Заповнення ємності від 15% до 80% забратиме 28 хвилин — це на 25% швидше проти попередньої версії. Дана модифікація вже доступна для замовлення.

Восени 2026 року лінійка розшириться за рахунок більш бюджетної версії з літій-залізо-фосфатним акумулятором на 67 кВт·год. Вона забезпечить до 467 км ходу, а її швидкість заряджання досягатиме 165 кВт. Набрати від 15% до 80% заряду можна буде всього за 24 хвилини.

Компактніша батарея виконана за технологією cell-to-pack, де 232 елементи-пакети компонуються напряму без проміжних модульних блоків. Таке рішення дозволило раціональніше задіяти внутрішній простір батарейного корпусу. Мультимедійне оснащення openR link із вбудованими сервісами Google відтепер працює з Gemini. ШІ пропонується як альтернатива стандартному Google Assistant, причому водій сам обирає, чи вмикати нового асистента. Gemini краще сприймає живе мовлення, розпізнає складні команди та формує відповіді з урахуванням контексту.

Оновлена навігація Google Maps дає змогу фільтрувати зарядні станції за мережами, потужністю та методами оплати. На додачу Renault дарує 2 ГБ мобільного трафіку щомісяця на 3 роки для користування застосунками з Google Play. Для підзарядки телефонів з'явилася бездротова площадка стандарту Qi2. Вона оснащена магнітною фіксацією та активним охолодженням, що запобігає перегріву смартфона.

Пакет систем активної безпеки поповнився функцією Multi Target, яка паралельно відстежує кількох учасників руху. Це дозволяє автомобілю завчасно реагувати на маневри, перелаштування та різке гальмування транспорту попереду.

Асистент Active Driver Assist краще візуалізує виявлений транспорт на панелі приладів та оперативніше відпрацьовує при короткочасному зміщенні в межах смуги. Якщо водій довго не реагує на попередження, машина плавно скине швидкість аж до повної зупинки Scenic.

Внутрішньосалонна камера для моніторингу втоми та неуважності водія відтепер входить до базового оснащення. Вона також розпізнає профіль користувача, автоматично підлаштовуючи сидіння, мультимедіа, маршрут та контурне підсвічування. Система вибору режимів руху Multi-Sense отримала інтелектуальний пресет Smart, який автоматично обирає між Eco, Comfort та Sport залежно від динаміки. Функція прогнозованого еко-водіння враховує профіль дороги (повороти, розв'язки, перехрестя) і, за даними Renault, зберігає до 6% енергії.

У виконанні Techno з'явилася нова оббивка сидінь, що більш ніж на 95% виготовлена з вторинної PET-сировини. Палітру кузова доповнили відтінками Bleu Ardoise Satin та Gris Exo Galaxy, а комплектації Techno й Iconic отримали свіжі варіанти 19- та 20-дюймових дисків.

У Франції стартова вартість Scenic із батареєю на 89 кВт·год становить від €38 750, а майбутню модифікацію на 67 кВт·год оцінено від €31 750. Проте обидва цінники вказані з урахуванням максимальної можливої субсидії від держави у розмірі €8240, тож вони нижчі за реальні роздрібні прайси без компенсацій.