Hyundai запускає підписку на акумулятори для електромобілів

Hyundai Motor Group розпочала в Південній Кореї експериментальну програму, що здатна радикально оновити систему володіння електричним транспортом. Концерн уперше презентує схему, де акумуляторна батарея вилучена з початкової вартості машини та оплачується як щомісячний сервіс. За допомогою такого кроку бренд прагне подолати головний бар’єр галузі — занадто високий цінник на нові електрокари.

Ця ініціатива втілюється у партнерстві з фінансовою структурою Hyundai Capital та стала реальною завдяки індивідуальному погодженню від Міністерства транспорту Південної Кореї. Державна установа вперше санкціонувала юридичний поділ власності на кузов та елемент живлення, що раніше було прямо заборонено законодавством. Саме ця правова перепона тривалий час перешкоджала впровадженню нових форматів експлуатації, оскільки знос батареї негативно позначався на ціні вживаного авто та покладав на власників тягар витрат на заміну агрегата.

На старті проєкт працює в обмеженому режимі та фокусується на бізнес-сегменті. У тестуванні задіяні п’ять одиниць Hyundai Ioniq 5, які обслуговують пасажирів таксі в Сеулі та прилеглих районах. Такий вибір сегмента є стратегічним: через великі пробіги автомобілі таксі швидше виснажують ресурс акумуляторів, що допоможе виробнику в короткі терміни отримати необхідну статистику щодо життєздатності моделі.

Згідно з умовами програми, перевізники вносять регулярні платежі на користь Hyundai Capital за оренду джерела енергії. Якщо ємність акумулятора падає, його не відновлюють — фінансова компанія просто надає іншу справну батарею на заміну. Це дозволяє уникнути великих капіталовкладень на старті та знімає занепокоєння водіїв щодо терміну служби техніки.

У Hyundai зауважують, що така стратегія не лише робить електромобілі доступнішими на момент придбання, а й може збільшити загальний період їх використання. До того ж це має позитивно позначитися на вартості авто з пробігом, оскільки майбутні власники будуть застраховані від ризиків, пов'язаних зі станом старої батареї.

Виробник використовує цей пілот як базу для аналізу фінансових показників та реальної вигоди для користувачів. Уже в другому півріччі Hyundai має намір поширити цю пропозицію на приватних покупців, пропонуючи купівлю електрокара разом із абонементом на акумулятор за аналогічним принципом.

У довгостроковій перспективі компанія планує розширити використання таких фінансових інструментів для масового ринку. Це корелює як із внутрішніми планами бренду щодо лідерства в електричному сегменті, так і з державним курсом на активне впровадження екологічного транспорту.