Стрімке подорожчання пального, спровоковане військовим конфліктом в Ірані, спричинило ажіотажний попит на вживані електрокари по всій Європі. Це свідчить про те, що енергетична нестабільність змушує водіїв масово відмовлятися від машин із традиційними двигунами внутрішнього згоряння. Про таку тенденцію інформує агентство Reuters.
«Сьогодні на вторинному ринку ми бачимо справжній розквіт сегмента електромобілів», — зауважив Тер'є Дальгрен, аналітик провідного норвезького маркетплейса Finn.no. Він підкреслив, що на їхній платформі запити на електричні авто нещодавно вперше перевищили показники дизельних моделей за рівнем популярності.
Через бойові дії в Ірані середня ціна бензину в країнах ЄС підскочила на 12% — до 1,84 євро ($2,12) за літр у період з кінця лютого до середини березня.
Французька онлайн-платформа Aramisauto звітує, що частка реалізованих електрокарів у їхніх загальних продажах за три тижні майже подвоїлася — з 6,5% до 12,7%. За цей же період зацікавленість у бензинових авто на Aramisauto впала з 34% до 28%, а частка дизельних моделей знизилася з 14% до 10%.
Компанія OlX (Амстердам) зафіксувала різкий сплеск інтересу до електромобілів на своїх майданчиках: у Франції попит зріс на 50%, у Португалії — на 54%, у Румунії — на 40%, а в Польщі — на 39%. При цьому темпи зростання прискорюються щотижня на кожному з цих ринків.
Скандинавський регіон також демонструє потужну динаміку. На шведському ресурсі Blocket продажі «зелених» авто в першій половині березня зросли на 11% відносно попереднього періоду, а кількість переглядів оголошень збільшилася на 17%. «Ми спостерігаємо очевидну трансформацію: дедалі більше покупців цілеспрямовано обирають енергоефективні варіанти», — пояснює автомобільний експерт Blocket Марцін Степман.
Аналогічна ситуація спостерігається в Данії. У Німеччині найбільший портал mobile.de повідомив, що частка пошукових запитів на електрокари потроїлася з початку березня (з 12% до 36%), а дилери отримали на 66% більше звернень щодо вживаних електричних моделей порівняно з лютим. «Висока вартість нафтопродуктів зараз є головним драйвером переходу споживачів до електромобільності».
«Сьогодні на вторинному ринку ми бачимо справжній розквіт сегмента електромобілів», — зауважив Тер'є Дальгрен, аналітик провідного норвезького маркетплейса Finn.no. Він підкреслив, що на їхній платформі запити на електричні авто нещодавно вперше перевищили показники дизельних моделей за рівнем популярності.
Через бойові дії в Ірані середня ціна бензину в країнах ЄС підскочила на 12% — до 1,84 євро ($2,12) за літр у період з кінця лютого до середини березня.
Французька онлайн-платформа Aramisauto звітує, що частка реалізованих електрокарів у їхніх загальних продажах за три тижні майже подвоїлася — з 6,5% до 12,7%. За цей же період зацікавленість у бензинових авто на Aramisauto впала з 34% до 28%, а частка дизельних моделей знизилася з 14% до 10%.
Компанія OlX (Амстердам) зафіксувала різкий сплеск інтересу до електромобілів на своїх майданчиках: у Франції попит зріс на 50%, у Португалії — на 54%, у Румунії — на 40%, а в Польщі — на 39%. При цьому темпи зростання прискорюються щотижня на кожному з цих ринків.
Скандинавський регіон також демонструє потужну динаміку. На шведському ресурсі Blocket продажі «зелених» авто в першій половині березня зросли на 11% відносно попереднього періоду, а кількість переглядів оголошень збільшилася на 17%. «Ми спостерігаємо очевидну трансформацію: дедалі більше покупців цілеспрямовано обирають енергоефективні варіанти», — пояснює автомобільний експерт Blocket Марцін Степман.
Аналогічна ситуація спостерігається в Данії. У Німеччині найбільший портал mobile.de повідомив, що частка пошукових запитів на електрокари потроїлася з початку березня (з 12% до 36%), а дилери отримали на 66% більше звернень щодо вживаних електричних моделей порівняно з лютим. «Висока вартість нафтопродуктів зараз є головним драйвером переходу споживачів до електромобільності».