Продажі електромобілів у Європі зросли на третину

На європейському ринку зафіксовано різкий стрибок інтересу до електрокарів. Головним драйвером продажів як нових, так і вживаних «зелених» авто став зліт цін на пальне через воєнні дії в Ірані. Свіжими даними ділиться інформаційне агентство Reuters.

Незважаючи на те, що протягом 2025 року продажі чистих електромобілів (BEV) у країнах Європи збільшилися на 30%, загальні темпи електрифікації регіону все одно не досягали прогнозованих бізнесом показників.

Через надміру оптимістичні капіталовкладення в розрахунку на швидке зростання попиту, такі автогіганти, як німецький Volkswagen та транснаціональний Stellantis (власник бренду Fiat), раніше були змушені списувати мільярдні збитки.

Проте споживацькі настрої різко розвернулися, щойно світова вартість нафти пробила позначку у 100 доларів за барель. Це стало наслідком лютневих повітряних ударів з боку США та Ізраїлю по об'єктах в Ірані, які спровокували збої в постачанні сировини.

Зміна пріоритетів покупців

Квітнева статистика реєстрацій нових електрокарів, яка наочно продемонструвала перші наслідки іранської кризи, зафіксувала зростання на 34% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Такі відомості наводять аналітики New Automotive та профільної асоціації E-Mobility Europe.

Звітність базується на показниках 16 ключових країн, на які припадає понад 80% усіх продажів у межах ЄС та Європейської асоціації вільної торгівлі.

Суттєвий приріст помітний не лише на традиційно розвинених ринках Данії чи Нідерландів, а й в Італії, яка раніше належала до аутсайдерів за темпами переходу на електротягу.

Водночас топменеджмент британського оператора Octopus Electric Vehicles відзвітував, що у квітні кількість замовлень на нові електромобілі злетіла на 95%, а в сегменті вживаного транспорту — на 160%.

Реакція європейських автовиробників

Французький бренд Renault зазначив, що у квітні половина від усіх його реєстрацій у Великій Британії припала саме на електромобілі, а трафік на відповідні сторінки сайту зріс на 48% від початку загострення в Ірані.

Схожі тренди демонструє і концерн Volkswagen. Зокрема, керівник марок Seat та Cupra Маркус Гаупт повідомив, що на німецькому ринку замовлення на електрокари склали майже 60% (при закладеному річному плані у 25%), через що компанія розглядає можливість перерозподілу виробничих потужностей на користь збільшення випуску електричних моделей.

Китайські бренди посилюють позиції

Одночасно з цим аналітики фіксують помітне зміщення споживацького фокуса в бік доступніших автомобілів від китайських виробників на онлайн-платформах.

Німецький сервіс Carwow зазначає, що з моменту початку воєнного конфлікту частка пошукових запитів щодо електрокарів підскочила з 40% до 75%, тоді як популярність класичних машин на бензині знизилася до 16%.

Кількість заявок на придбання моделей від BYD на цьому ресурсі у першому кварталі продемонструвала аномальне зростання на 25 000%, інтерес до Leapmotor зріс на 436%, а до Xpeng — на 153%.

Зі свого боку, міжнародний маркетплейс OLX відзначив 80-відсоткове збільшення відвідуваності розділу з електромобілями на своєму французькому майданчику.

Експерти автомобільної галузі підкреслюють: якщо під час паливних криз 1970-х років водії поверталися до стандартних ДВЗ після нормалізації цін на нафту, то нинішній масовий перехід на електромобілі ризикує стати незворотною точкою трансформації ринку.