Компанія Chery націлилася на ринок електричних кей-карів

Китайський автовиробник Chery націлився на підкорення одного з найбільш специфічних та закритих автомобільних ринків планети — сегмента кей-карів у Японії. Спеціально під це завдання засновано нову марку Emta, яка у 2027 році презентує свій дебютний електрокар та спробує нав'язати боротьбу не лише локальним брендам, а й майбутньому електричному кей-кару BYD Racco.

Бренд Emta перебуває під керівництвом сінгапурської структури Electric Mobility Technologies (EMT), що функціонує як міжнародне спільне підприємство. Головними утримувачами капіталу виступили концерни Chery Automobile та Jiangsu Yueda Automobile Group, кожен з яких контролює по 27,27% акцій. Крім того, партнерами проєкту стали японський дистриб'ютор Autobacs Seven, акумуляторний гігант Gotion та фірма Anest Iwata.

У цьому союзі Chery взяла на себе роль головного розробника. Китайська сторона забезпечить проєкт модульною архітектурою, електричними силовим установками та комплексами безпеки, тоді як складання машин координуватиметься на потужностях заводу Yueda в Яньчені. Раніше з ліній цього майданчика сходили автомобілі брендів Kia та HiPhi. Постачанням елементів живлення займеться компанія Gotion, а реалізацію машин на території Японії візьме на себе дилерська мережа Autobacs Seven.

Розробка під контролем японських фахівців

Разом із тим, у менеджменті Emta підкреслюють, що за проектування техніки та стилістичні орієнтири відповідає суто японський офіс. До розробки залучили інженерів та дизайнерів із досвідом роботи в Honda, Mazda та Nissan. Позицію директора з маркетингу зайняв екс керівник підрозділу Nissan China Сусуму Учикосі, а обов'язки генерального директора поклали на колишнього президента Changan Ford Хе Сяоціна.

Кубічний дизайн в стилі Chery QQ Ice Cream

Первістком нової марки виступить компактний електрокар, назву якого поки що офіційно не затвердили. Проте на елементах кузова демонстраційного зразка нанесено індекс #01, тож цілком імовірно, що серійна версія дебютує як Emta #01.

Електромобіль спроєктований у класичному для японських кей-карів незграбному «коробчастому» форм-факторі. Він отримав п'ятидверний кузов із прямим передком, лаконічними лініями та масивними блоками фар квадратної форми. За загальною стилістикою та силуетом новинка сильно перегукується із п'ятидверною модифікацією китайського мікрокара Chery QQ Ice Cream.

Габарити та характеристики

Фінальна довжина машини дорівнює 3,4 метра, а ширина становить 1,48 метра, що чітко вписується в офіційні нормативи японського податкового класу кей-карів. Представники стартапу також відзначають, що за показниками пасивної безпеки мікрокар не поступатиметься машинам вищих класів.

Детальні технічні відомості наразі не оприлюднені. Відомо лише, що в основі лежать компоненти від Chery, а за автономність відповідатимуть батареї Gotion. Прайс-листи також тримають у секреті, проте Emta доведеться конкурувати з аналогічним проєктом BYD Racco, який незабаром вийде на ринок Японії з очікуваною базовою ціною в районі 2,5 млн єн (близько 15 700 доларів).

Плани на майбутнє

Стратегія нового гравця не обмежується релізом однієї моделі. До завершення 2029 року в лінійці Emta мають з'явитися ще три новинки — невеликий хетчбек, міський кросовер та компактвен. У разі успішного старту комерційної діяльності, після 2030 року компанія почне розглядати питання розгортання власних складальних ліній безпосередньо в Японії.