Демонтаж і монтаж виконуються на автоматичному верстаті з захистом обода — це критично для легкосплавних дисків. Балансування коліс — на стенді з контролем биття; при відхиленні понад допуск диск додатково перевіряється на геометрію та за потреби рихтується.

Болти й гайки затягуються динамометричним ключем із моментом за специфікацією виробника: перетяжка деформує маточину та посадкову площину диска. Після монтажу датчик тиску TPMS перевіряється на зв’язок із блоком, за потреби виконується реєстрація в системі авто.

Фактичний перелік робіт:

• сезонна заміна гуми з переставлянням коліс по осях;
• балансування коліс на стенді, з підбором і встановленням тягарців;
• перевірка та коригування тиску, заміна вентиля;
• візуальний огляд протектора: залишкова глибина, нерівномірний знос, порізи боковини;
• ремонт камерних і безкамерних шин: прокол протектора закривається джгутом або латкою зсередини;
• рихтування легкосплавних дисків, перевірка на биття;
• демонтаж, монтаж і реєстрація датчиків тиску (TPMS).

Пошкодження боковини та порізи в зоні плеча ремонту не підлягають — шина замінюється. Ремонт проколу можливий лише в межах бігової доріжки.

Сервісні центри AUTOGROUP виконують повний цикл робіт із колесами: зняття та встановлення, демонтаж і монтаж шини, балансування, ремонт проколів, рихтування дисків. Працюємо зі сталевими та легкосплавними дисками, радіус — від R13 до R21, легкові авто, кросовери й комерційний транспорт. Орієнтовний час переобування комплекту — 40–60 хвилин.