Hyundai представив «базову» модифікацію електричного хетчбека IONIQ 3
Південнокорейська марка Hyundai презентувала конвеєрну версію свого свіжого електричного хетчбека IONIQ 3, виконану без агресивного обвісу N-Line. Під час весняного дебюту моделі у квітні бренд фокусував увагу публіки суто на орієнтованому на спорт виконанні, проте зараз розробники повністю розкрили зовнішній вигляд та параметри стандартної модифікації. Базовий автомобіль отримав лаконічніший екстер'єр, перероблені бампери, колеса меншого радіуса та інтер'єр у світлій колірній гамі. Процес проектування цього електрокара відбувався з прицілом на європейські країни, звички тутешніх водіїв та специфіку місцевої мережі зарядних станцій.
Особливості зовнішнього вигляду та кузова
Спеціалісти бренду характеризують новий Hyundai IONIQ 3 як обтічний хетчбек, що акумулював у собі стилістичні та інженерні риси класичних хетчбеків, фастбеків, а також паркетників. Якщо порівнювати зі спортивною версією N-Line, кузов машини позбувся великих повітрозабірників та масивних елементів чорного кольору. При цьому на лаконічній зоні радіатора залишилися фірмові матричні світлодіодні блоки фар, сформовані з чотирьох точок. При погляді в профіль помітно, що електрокар укомплектували дзеркалами, які забарвлені в тон кузова. Залежно від рівня оснащення, для замовлення доступні диски розміром від 16 до 18 дюймів, тоді як модифікація N-Line комплектується виключно 19-дюймовими колесами. Позаду звичайний хетчбек можна розпізнати за акуратнішим спойлером на розділеному склі та спрощеним дифузором на бампері, який позбавлений бічних аеродинамічних ребер.
Оновлений інтер'єр та цифрові технології
Всередині автомобіля розробники зробили ставку на домашню атмосферу, ергономіку та приємні на дотик матеріали преміальної якості. На зміну різкій чорно-червоній палітрі, притаманній N-Line, прийшли набагато спокійніші та ніжніші тони. В інтер'єрі Hyundai Ioniq 3 вперше з'являється сучасний мультимедійний комплекс Pleos Connect, розроблений на базі ОС Android. Ця цифрова архітектура раніше була впроваджена на рестайлінговому флагманському седані Grandeur для корейського ринку, а тепер її адаптували під запити європейців. Покупцям будуть доступні тачскріни медіасистеми розміром 12,9 або 14,6 дюйма, що візуально межують із вузьким цифровим екраном панелі приладів. На старті комерційних продажів фірмова платформа Pleos App Market запропонує близько 30 корисних програм, а ближче до кінця року асортимент розшириться. Крім того, на борту присутній розумний голосовий помічник Gleo AI, здатний вести повноцінний діалог із людьми в салоні.
Технічні характеристики
В основі конструкції Hyundai IONIQ 3 лежить 400-вольтова модульна платформа E-GMP, на якій також побудовані споріднені моделі KIA EV3 та EV4. У перші місяці продажів хетчбек пропонуватиметься з одним електромотором та приводом на задню вісь у двох варіантах:
Standard: має у своєму розпорядженні джерело живлення місткістю 42,2 кВт-год та силовой агрегат потужністю 108 кВт (144 к.с.). Дистанція пробігу на одному заряді за європейською методикою WLTP дорівнює 344 кілометрам.
Long Range: оснащується соліднішою батареєю на 61 кВт-год та електродвигуном потужністю 100 кВт (133 кінські сили). Таке компонування дозволяє збільшити дальність ходу без дозаряджання до 496 кілометрів.
Терміни виходу на ринок
У майбутньому південнокорейський бренд збирається поповнити лінійку безкомпромісним «хот-хетчем» від підрозділу N, якому виділять повнопривідну систему з двома двигунами та переналаштоване під спорт шасі. Прайс-листи на Hyundai IONIQ 3 для ринків Європи наразі не оприлюднені. Масове збирання новинки організують на потужностях заводу в турецькому місті Ізміт. Поява перших серійних електромобілів у дилерів та на дорогах очікується в третьому кварталі 2026 року.