Компанія Hyundai оформила патент на технологію, що імітує гальмування двигуном в електричних авто. Нове рішення є доповненням до вже наявної системи симуляції КПП і покликане наблизити відчуття від кермування електрокаром до динаміки традиційних машин із ДВЗ.
Для роботи алгоритму застосовуватимуться показники швидкості, стану електромотора, умовних обертів та включеного ступеня. Ця ж інформація вже задіяна в існуючій системі відтворення роботи механічної чи автоматичної трансмісії, зокрема для розрахунку розгону та моментів зміни передач.
Якщо водій скине газ на високих показниках віртуального тахометра, машини сповільнюватимуться відчутно активніше. Це має створити повну ілюзію поїздки на паливному авто, де опір силового агрегату напряму залежить від обраної ступені та обертів.
Використання додаткових вузлів для цього не передбачено. Електроніка регулюватиме зусилля рекуперативного гальмування, підлаштовуючи його під симульований режим роботи двигуна. Завдяки цьому процес сповільнення сприйматиметься як природне продовження дій віртуальної трансмісії, а не як робота стандартної систем рекуперації.
Наявність патенту ще не гарантує появу цієї опції в комерційних версіях. У Hyundai наразі не уточнюють, які саме моделі можуть оснастити такою системою та коли очікувати на її вихід у серію.