Новий Nissan LEAF не можуть «запустити» вже понад рік

Чергове відтермінування спіткало новий Nissan LEAF, який позиціонували як один із найголовніших електрокарів японського бренду за останні роки. Попри те, що дебют третьої генерації моделі відбувся ще в червні 2025 року, повноцінний реліз новинки на європейському просторі досі залишається на паузі. Свого часу Nissan LEAF утримував титул бестселера серед електромобілів на планеті, проте свіжа генерація ознаменувала для нього тотальну трансформацію. Розробники вирішили відійти від традиційного кузова п'ятидверного хетчбека, перетворивши LEAF на трендовий крос-купе, щоб краще відповідати сучасним запитам покупців.

Третє втілення моделі сконструйоване на електричній архітектурі CMF-EV і має виконати роль одного з фундаментальних елементів глобального плану Nissan з переходу на електротягу. Під час дебюту компанія розраховувала відкрити бронювання восени 2025 року, а передачу перших екземплярів покупцям намітила на весну 2026-го. На старті року автовиробник навіть розкрив прайс-листи, що свідчило про фінішну пряму перед запуском. Втім, дотриматися затвердженого розкладу не вийшло. Минуло вже чимало часу, а свіжий LEAF практично не зустрічається на європейських автошляхах. Майбутні власники, які зачекалися на свої машини, діляться на тематичних майданчиках новинами про чергові зсуви в графіках видачі. Для деяких клієнтів, які розраховували отримати ключі наприкінці травня, терміни змістили щонайменше на кінець літа, а декому орієнтовне очікування продовжили аж до 2027 року. Джерелом цих негараздів став не якийсь один дефект, а ціла низка обставин, що ускладнили дебют новинки. Ключові труднощі зосереджені навколо британського заводу Nissan у Сандерленді, де заплановано збирання європейської модифікації LEAF.

Додатково на стан справ уплинула глобальна реорганізація європейського крила Nissan. У межах цієї реформи відбулося злиття двох конвеєрних ліній фабрики в єдиний потік, що на деякий час занизило потужність підприємства та додало клопоту під час налагодження масового збирання нового електрокара. Окрім трансформацій на виробництві, процес гальмує дефіцит елементів живлення, а також виявлені нюанси у функціонуванні системи V2L (Vehicle-to-Load), котра забезпечує можливість живити побутові прилади від акумулятора машини. Через накладання цих обставин Nissan був змушений переглянути власну стратегію щодо нового LEAF. Зокрема, керівництво відклало реліз більш бюджетної комплектації електромобіля для американських споживачів, офіційно списавши це на коливання кон'юнктури ринку. Водночас комерційний старт нового LEAF на австралійському континенті взагалі заморозили на невизначений час.