Китай захопив 70 відсотків світового ринку батарей для електрокарів

За підсумками 2025 року виробники акумуляторів із КНР встановили тотальний контроль над галуззю, акумулювавши близько 70% глобального ринку. Статистика свідчить про стрімку експансію, адже ще у 2021 році китайські компанії контролювали менше ніж половину світового виробництва.

Головним гравцем сектору залишається корпорація CATL, яка є ключовим постачальником для таких гігантів, як Ford. У 2025 році фінансові звіти компанії зафіксували рекордний чистий прибуток у розмірі 10,4 млрд доларів, що на 42% перевищило результати попереднього звітного періоду.

Другу позицію у світовому табелі про ранги впевнено тримає компанія BYD. Вона не лише комплектує власні електрокари, а й активно відвантажує продукцію концерну Stellantis та ІТ-гіганту Xiaomi. Загалом у топ-10 найбільших виробників планети шість місць наразі посідають саме бренди з Китаю.

Поки китайський бізнес масштабує присутність у Європі (зокрема через запуск заводів у Туреччині та Угорщині), їхні південнокорейські опоненти, як-от LG Energy Solution та SK On, зіткнулися із серйозними викликами. Ставка на американський ринок та скорочення державних преференцій змусили корейських виробників оптимізувати штат і розпродавати частину активів.

Аналітики підкреслюють, що домінантне становище Китаю дозволяє йому фактично диктувати глобальну цінову політику на батареї. Це формує значні ризики для автоконцернів США та ЄС: за відсутності власних потужних ліній випуску вони не зможуть пропонувати масові бюджетні електромобілі. Наразі в Штатах ніша доступних моделей ціною близько 30 000 доларів залишається майже порожньою, що робить західні марки вразливими до цінового впливу Пекіна.